Reacties op de plannen voor DRC West

Van 5 september tot en met 16 oktober kon iedereen die dat wilde reageren op onze plannen. We hebben 106 officiële reacties op de stukken ontvangen. Hieronder een overzicht van de belangrijkste thema’s die naar voren kwamen.

Veel reacties gaan over de ligging van het tracé ten opzichte van woningen, bedrijven, bestaande leidingen en stroomnetwerken. Op verschillende plekken zijn voorstellen gedaan om zowel de route van de buisleidingen als de PEH-strook anders te laten lopen.

De veiligheid van buisleidingen is een belangrijk onderwerp. Mensen stellen vragen over de afstand tussen de leidingen en hoe lekkages kunnen worden opgespoord. Ook vragen zij aandacht voor de gevolgen na aanleg van de leidingen. Denk aan effecten op gezondheid, water en natuur. Daarnaast maken sommige mensen zich zorgen over de invloed op de waarde van hun woning. Verder wil men weten of er na aanleg van de buisleidingen grote landbouwmachines over mogen rijden.

Veel opmerkingen gaan over het nut en de noodzaak van DRC West. Sommige mensen vragen zich af of het project echt nodig is. Daartegenover staan reacties van mensen die juist kansen zien. Zij stellen vragen over de mogelijkheid om waterstof aan te sluiten bij woningen en bedrijven. Ook doen betrokkenen voorstellen voor extra mogelijkheden tijdens de aanleg van de buisleidingen, zoals natuurontwikkeling en het maken van ecologische verbindingen.

Verder kwamen verzoeken binnen om het project goed af te stemmen op andere Rijksprojecten en regionale ruimtelijke plannen. En er zijn vragen over de rol van regionale overheden en hoe belangenorganisaties worden betrokken.

Mensen uiten zorgen over overlast tijdens de aanleg. Ze noemen aandachtspunten als bereikbaarheid, geluidsoverlast, veiligheid, trillingen en schade aan grond en gebouwen. Ook zijn er vragen over gevolgen voor de bedrijfsvoering. Zo wil men weten hoe diep de buisleidingen komen te liggen en hoe het grondgebruik tijdens de aanleg wordt geregeld.

Tot slot zijn er vragen over de PEH-strook, het vervoer van gevaarlijke stoffen over spoor, en de ruimte die nog vrij is voor eventuele toekomstige buisleidingen. Andere onderwerpen die worden aangehaald zijn de raakvlakken met een mogelijke tweede buisleidingentunnel onder het Hollands Diep en kruisende infrastructuur zoals wegen, spoor en waterwegen. Tot slot zijn er vragen gesteld over de impact als de veldonderzoeken worden uitgevoerd en eventuele schadecompensatie.

Al deze reacties en vragen werken we nu uit in een Nota van antwoord. De reacties worden hierin per thema toegelicht. Verder kijken we of eventuele opmerkingen tot een aanpassing leiden in de notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD).

Het Voorstel en voornemen voor participatie en de concept-NRD hebben we ook voorgelegd aan de Commissie m.e.r.  Zij komen nog met een reactie op de plannen. Dit bekijken we samen met alle andere ontvangen reacties. Eventuele aanpassingen nemen we mee in de verdere uitwerking van de definitieve NRD. Deze verwachten we samen met de Nota van antwoord in het eerste kwartaal 2026 af te ronden.

Alle mensen die een reactie hebben ingediend, ontvangen in het eerste kwartaal 2026 van ons een bericht met uitleg wat er met hun reactie is gedaan. De NRD en de Nota van antwoord publiceren we op de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. In een van onze volgende nieuwsbrieven komen we hier natuurlijk ook op terug.